Après des années de roulage avec sa première potence V1 et V2, il était temps d'apporter quelques petites améliorations à un classique. Pour le V3, nous avons élargi la zone du trou du guidon/de la plaque frontale de la potence à 50 mm et avons également ajouté des encoches à l'intérieur de la potence, créant une potence avec pratiquement aucun glissement du guidon. Pour couronner le tout, nous avons lissé tous les bords tranchants, créant un look beaucoup plus classique et une potence plus adaptée aux genoux.